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- 【全球首制！大連這家軍工船廠建造的“儲油航母”出塢】物量規(guī)模和尺度參數(shù)創(chuàng)世界之最，滿載儲油量200萬桶！#船報一線聚焦#
詳細(xì)介紹：
【全球首制！大連這家軍工船廠建造的“儲油航母”出塢】物量規(guī)模和尺度參數(shù)創(chuàng)世界之最，滿載儲油量200萬桶！#船報一線聚焦#
4月13日，中國船舶集團有限公司旗下大連船舶重工集團有限公司為挪威國家石油公司建造的浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）船體及生活樓項目順利實現(xiàn)出塢節(jié)點，后續(xù)將開展系泊試驗工作。
這艘新型浮式生產(chǎn)儲油船從概念邁向?qū)嵺`，從圖紙變?yōu)閷嵈�，完全按照全壽命周期信息化、�?shù)字化管理理念實現(xiàn)全三維設(shè)計、可視化建造，滿足最終用戶的信息化數(shù)字化運維要求，是世界上首個應(yīng)用DNV最新規(guī)范設(shè)計的超大型海工項目，能滿足巴西，西非、澳大利亞等地區(qū)的海洋環(huán)境條件，適用于全球多個海域的油氣開發(fā)作業(yè)，可大幅降低業(yè)主運營成本。
該船物量規(guī)模和尺度參數(shù)創(chuàng)世界之最，總長364米，型寬64米，型深33米，設(shè)計吃水22.65米，排水量46萬余噸，甲板面積達(dá)18000平方米，相當(dāng)于三個標(biāo)準(zhǔn)足球場，入級DNV，懸掛巴哈馬旗。其中，油氣處理上部模塊重量達(dá)5.7萬噸，塢內(nèi)將進(jìn)行583個分段總組，合攏196總段；全船管子多達(dá)36000根，重約3000噸，電纜拉放總長度約80萬米，相當(dāng)于大連到上海的直線距離；涂裝面積約88萬平方米，各專業(yè)施工物量是普通超大型油船（VLCC）的3倍多。該船共有22個貨油艙，滿載儲油量為200萬桶，采用艏艉雙外輸輸油的作業(yè)模式，方式靈活，可滿足不同的作業(yè)需求。
建造過程中，大船集團成功應(yīng)用鈦合金管、耐熱合金管、超級雙向不銹鋼管及全球首次采用的用于消防系統(tǒng)的改良型玻璃鋼管等多種長效防腐性能材料，突破焊接工藝、涂裝工藝及安裝工藝難題，實現(xiàn)該船在油田只需低程度維護，且滿足30年不進(jìn)塢的要求。與此同時，該船還實現(xiàn)全球首次應(yīng)用750公斤的氣體壓縮系統(tǒng)和燃?xì)馔钙降拈]環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。
據(jù)悉，該項目是開采石油進(jìn)行油氣分離、處理含油污水、動力發(fā)電、供熱、原油產(chǎn)品的儲存和運輸，集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性大型海上石油成產(chǎn)基地，具備快速響應(yīng)油氣開發(fā)、可進(jìn)行批量建造、建造周期短、部署方式靈活等獨特優(yōu)點。該船交付后將成為巴西水域產(chǎn)能和儲量最大的FPSO，服役于巴西圣保羅州外海桑托斯盆地作業(yè)油田，可承受巴西當(dāng)?shù)睾Ｓ虬倌暌挥龅沫h(huán)境條件。
4月13日，中國船舶集團有限公司旗下大連船舶重工集團有限公司為挪威國家石油公司建造的浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）船體及生活樓項目順利實現(xiàn)出塢節(jié)點，后續(xù)將開展系泊試驗工作。
這艘新型浮式生產(chǎn)儲油船從概念邁向?qū)嵺`，從圖紙變?yōu)閷嵈�，完全按照全壽命周期信息化、�?shù)字化管理理念實現(xiàn)全三維設(shè)計、可視化建造，滿足最終用戶的信息化數(shù)字化運維要求，是世界上首個應(yīng)用DNV最新規(guī)范設(shè)計的超大型海工項目，能滿足巴西，西非、澳大利亞等地區(qū)的海洋環(huán)境條件，適用于全球多個海域的油氣開發(fā)作業(yè)，可大幅降低業(yè)主運營成本。
該船物量規(guī)模和尺度參數(shù)創(chuàng)世界之最，總長364米，型寬64米，型深33米，設(shè)計吃水22.65米，排水量46萬余噸，甲板面積達(dá)18000平方米，相當(dāng)于三個標(biāo)準(zhǔn)足球場，入級DNV，懸掛巴哈馬旗。其中，油氣處理上部模塊重量達(dá)5.7萬噸，塢內(nèi)將進(jìn)行583個分段總組，合攏196總段；全船管子多達(dá)36000根，重約3000噸，電纜拉放總長度約80萬米，相當(dāng)于大連到上海的直線距離；涂裝面積約88萬平方米，各專業(yè)施工物量是普通超大型油船（VLCC）的3倍多。該船共有22個貨油艙，滿載儲油量為200萬桶，采用艏艉雙外輸輸油的作業(yè)模式，方式靈活，可滿足不同的作業(yè)需求。
建造過程中，大船集團成功應(yīng)用鈦合金管、耐熱合金管、超級雙向不銹鋼管及全球首次采用的用于消防系統(tǒng)的改良型玻璃鋼管等多種長效防腐性能材料，突破焊接工藝、涂裝工藝及安裝工藝難題，實現(xiàn)該船在油田只需低程度維護，且滿足30年不進(jìn)塢的要求。與此同時，該船還實現(xiàn)全球首次應(yīng)用750公斤的氣體壓縮系統(tǒng)和燃?xì)馔钙降拈]環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。
據(jù)悉，該項目是開采石油進(jìn)行油氣分離、處理含油污水、動力發(fā)電、供熱、原油產(chǎn)品的儲存和運輸，集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性大型海上石油成產(chǎn)基地，具備快速響應(yīng)油氣開發(fā)、可進(jìn)行批量建造、建造周期短、部署方式靈活等獨特優(yōu)點。該船交付后將成為巴西水域產(chǎn)能和儲量最大的FPSO，服役于巴西圣保羅州外海桑托斯盆地作業(yè)油田，可承受巴西當(dāng)?shù)睾Ｓ虬倌暌挥龅沫h(huán)境條件。
（特約記者 張拓）
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